Självtest 
Spelgränser 
Spelpaus 
Speltips för Moto GP – bettingstrategi
Tillsammans hjälper Betsafe och ledande motorsportwebbplatsen Planet F1 dig att ta pole position med bra speltips för MotoGP. Om du har tänkt vinna måste du ha en vinnande strategi och ta dig förbi målflaggan med team Betsafe.
Regler och riktlinjer
Få koll på regler och riktlinjer för MotoGP
Nu, innan du ens funderar på att placera ett spel är det några saker som du verkligen måste veta innan du skiljer dig från dina välförtjänta pengar.
Om du är ny inför sporten kan regler och riktlinjer i sin helhet bli ganska avskräckande – så vad är det du vill veta?
Först av allt har Michelin-däcken gjort sin sedan länge förväntade återkomst till sporten under 2016 när leverantören sedan lång tid, Bridgestone, lämnade scenen.
Varför är det viktigt? Jo, fram till flera helger av testande med de nya MotoGP-motorcyklarna inför varje säsong är det ingen som vet hur deras däck kommer att fungera tillsammans med ny och utvecklad elektronik.
Det kommer säkerligen att bli en del gnabbande under de kommande säsongerna gällande de nya däcken men alternativen för förarna kommer att vara samma med mjuka, medelhårda eller hårda alternativ som vanligt.
I slutet av 2015 års säsong blev det en större förändring då systemet med två nivåer övergavs och ett nytt ECU-system som ersätter gamla Open Class.
I grunden slår de nya reglerna fast att alla team kommer att få samma specifikationer för elektroniken så att gapet mellan teamen kommer att minska vilket innebär att loppen kan bjuda på ordentliga överraskningar.
Dornas (ägarna till rättigheterna för MotoGP) egna Magneti Marelli är numera leverantör av det nya elektroniska systemet. Det är omöjligt att förutsäga hur detta kommer att påverka racingen i framtiden men det kommer säkert att minska avstånden mellan de där framme och de där bak när det är dags för tävling vilket enbart är till gagn för konkurrensen i sporten och underhållningen.
BÄSTA FÖRARE OCH TVEKAMPER
Vilka är då snabbast på banan? OK, så innan du börjar tro på någon av förarna behöver du veta lite mer om deras historia och vilka de ser/inte ser som värsta konkurrenten i fältet.
Detta kanske inte verkar vara en betydande faktor men innan du lägger ditt spel är det viktigt att veta om du kan lita på förarens känslor – trots allt kör de för din plånbok!
Förbise aldrig den psykologiska effekten av att möta sin värsta fiende när två varv återstår – det kan få vem som helst att göra saker de aldrig drömt om.
Valentino Rossi – En av de största som någonsin svingat benet över två hjul – är niofaldig mästare som gör ALLT för att vinna – till och med få någon annan att välta med sin motorcykel. Under sin karriär har han alltid skapat hårda tvekamper och under de senaste säsongerna har Marc Marquez och Jorge Lorenzo fått känna på vreden från Italiens store hjälte.
Jorge Lorenzo – Älskad eller hatad, det finns inga mellanlägen. Spanjoren är trefaldig MotoGP-mästare och är välkänd för sin rytmiska körning. Fiende? Ingen förutom Valentino Rossi.
Marc Marquez – Den unga utmanaren på banan som direkt tog sig till toppen av MotoGP under sina första två år på den globala scenen och tog hem titeln både 2013 och 2014. Marquez kommer VERKLIGEN INTE överens med Valentino Rossi efter de bådas uppgörelse i slutet av 2015.
Dani Pedrosa – Spanjoren har två världsmästerskap i 250cc och ett i 125cc och har nu fått tyst på tvivlarna som hela tiden ifrågasätter Pedrosas storlek. Han anses också vara gängets ”trevliga kille” men du ska inte låta dig luras, han kan också ta för sig på banan vid behov.
Andrea Iannone – Den galna italienaren med smeknamnet ”Maniac Joe” vilket i princip säger allt man behöver veta om honom. Som ung italienare uppvuxen med Valentino Rossi som förebild ser han alla fiender till ”Doctor” även som sina fiender.
Andrea Dovizioso – Tidigare mästare i 125cc har Dovizioso alltid lovat mycket men inte lyckats åstadkomma mycket vad gäller stabilitet. Den tysta i gänget men kan verkligen armbåga sig fram på banan. Man vill inte gärna komma i vägen för italienaren – vilket några också har fått lära sig på det hårda sättet.
HUR VÄL BANAN PASSAR
Varje motorcykel på banan har sina speciella styrkor och svagheter och varje bana är känd för olika utmaningar – men vilka motorcyklar passar på vilka banor?
Yamaha har alltid varit känd för sin förmåga att producera en motorcykel med bra bromsar tillsammans med bra kurvtagning, vilket innebär att lopp som German Grand Prix på Sachsenring passar perfekt för Yamaha-duon Rossi och Lorenzo.
Honda har problem med längre kurvor där motorcykeln ligger i vinkel under längre tid så att Italian Grand Pix på Mugello bör vara en bana där Repsol borde ha problem – och det har varit väl känt i stallen under de senaste åren.
Även om Yamaha och Honda är imponerande snabba halkar båda efter Ducati på rakorna. Qatar 2015 var ett mycket bra exempel på Desmosedici i full fart men en allvarlig nackdel med den Bologna-producerade motorcykeln är att den kan bli lite otymplig i kurvorna.
Traditionellt finns det olika problem som hänger samman med alla team och det är saker som är viktiga att överväga innan du lägger ditt spel för de olika banorna. Men innan säsongen är i full gång är det omöjligt att säga om någon av tillverkarna har lyckats åtgärda några av dessa problem under det långa vinteruppehållet.
Vädret
Vädret kan spela en avgörande roll
En självklar sak att ta i beaktning innan spelet läggs men reglerna för MotoGP är lite annorlunda idag mot för några år sedan då om det började regna under loppet kunde hela tävlingen flaggas av.
Snarlikt Formel 1 kan förarna nu välja att gå i depå och byta till sin andra motorcykel, från torr till våt eller vice versa, om en skur skulle komma – och det är här den taktiska utmaningen ligger.
San Marino Grand Prix 2015 blev ett speciellt lopp, många förare bytte motorcyklar fram och tillbaka vilket ledde till att många av de ledande föll bakåt i fältet mot slutet av loppet.
Detta är viktigt att överväga när man ser väderprognosen för tävlingsdagen. Om det verkar osäkert kan ett långskott med kanonodds alltid komma i fråga med de nya reglerna.
Text: Joe Urquhart
Om Joe Urquhart
Joe Urquhart jobbar för PlanetF1, den givna sidan för Formel 1 nyheter, artiklar, bilder och livebevakning.
